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润滑油里有气泡的原因有哪些?

润滑油里有气泡的原因有哪些？

润滑油里混入的空气主要有三种：溶解在油里的空气（肉眼看不见），悬浮、滞留在油液内部不能释放的气泡，油面的泡沫。其中，对机器和润滑油危害是悬浮、滞留在油液内部的气泡。

泡沫会聚集、漂浮在油面，体积相对较大，如果出现泡沫，一般要提防油液内部往往已经有气泡形成。气泡悬浮、滞留在油液内部，体积较小，但是危害很大。气泡会引起油液浑浊，如果油液浑浊不清，可以取点油样，如果出现分层，那么润滑油的浑浊是水或者其它液体污染造成。如果静置一段时间，油样恢复清澈，则油里混入了气泡。

汽车润滑油该怎么选择?

汽车润滑油该怎么选择？

　 汽车机油如何选择，有些时候确实很难。因为有很多的机油制造商，每个制造商的机油添加剂配方都有所区别。我们日常所购买机油只看品牌、级别、粘度，但是只参考这些是远远不够的。因为，这其中还与驾驶习惯有很大的关系！

　　机油基础知识此处省略，直奔干货！

　　首先，检查原厂机油的粘度

　　当为您的汽车选择合适的机油时，首先要检查的是真正的机油粘度。这是因为，如果知道制造商的机油粘度，就可以知道选择机油的标准。作为普通油的粘度，紧凑型汽车的额定粘度为5W-20至5W-30，大排量车辆和运动型车辆的额定粘度通常为5W-40至10W-40。顺便说一下，环保汽车通常被为真正的低粘度机油，以降低发动机阻力并提高燃油效率。因此，在更换环保汽车的机油时，建议使用与相同的低粘度类型。

低黏度润滑油为什么节油?

　润滑油的黏度标号

　　润滑油的标号标明润滑油的黏度值， 并且，还要看润滑油的牌号及试验黏度，以“sae15W-50”为例，润滑油标号里W后面的数值代表的是润滑油的自身运动黏度，这个数字越低越耐低温，W后面的数字越大，则高温油膜保持的能力越强。 市场上常见的润滑油，黏度也会分为好几种。 而一般情况下，20和30的年度属于相对的低黏度润滑油。 低黏度润滑油为什么节油？ 车辆发动机其实和人一样，又怕热又怕冷，当水温过低时，会引起燃油燃烧恶化，油量增加、磨损加快，还会引起润滑油黏度增大，车辆的功率降低。 不过不能为了节油，而盲目的降低润滑油黏度，低黏度的润滑油虽然节油，但不是适用于所有车型。 科学调节车辆工况，才是节油的办法。

工业润滑油的选择原则:粘度

工业润滑油主要包括：空压机油、液压油、齿轮油、汽轮机油、压缩机油、冷冻机油、变压器油、真空泵、轴承油、金属加工油、防锈油、汽缸油、热处理油、导热油等。此外，还使用润滑油作为基础油，并添加增稠剂。我们的润滑油用户来自各行各业。通常使用的品种多、数量大，不仅取决于产品的价格，还取决于产品的质量和技术特点，以及技术服务的质量。

　　工业润滑油的选择原则：粘度是工业润滑油的基本特性和主要选择原则。

　　1.当运输速度、中等负荷和温度不高时，选择中等粘度的润滑油。

　　2.在高负荷、低转速、高温条件下，选择高粘度润滑油或加入极压抗磨剂;

　　3.选择低负荷、高转速、低温的低粘度润滑油;在宽温度范围、低负荷、高转速等特殊要求下，应选用合成润滑油。