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工作温度的高低,影响到所使用润滑油的粘度变化和氧化速度

工作温度的高低，影响到所使用润滑油的粘度变化和氧化速度。工作温度升高，润滑油的粘度变低，反之粘升高，而且在高温下润滑油的氧化速度加快并变质，寿命缩短。因此，处于高温下的润滑点应使用粘度大、粘度指数高、闪点高和安定性好的润滑油。一般润滑油的闪点应比较高温度高20～30℃。矿物润滑油的较高使用温度为120～150℃，酯类合成油的较高使用温度为200～250℃，硅油为200～250℃。

发动机、变速箱、后桥来说,润滑油的作用大致相似

对机械产品来说，润滑油能够起到减少摩擦、减缓磨损、冷却等作用，只要是机械产品，必然要使用润滑油。而卡车是典型的机械产品，车辆多处都会使用润滑油，的为发动机、变速箱、后桥三处。对于发动机、变速箱、后桥来说，润滑油的作用大致相似，主要有以下作用：润滑作用：润滑发动机曲轴连杆、变速箱齿轮、后桥齿轮等摩擦部位，减少零部件磨损，提高零部件使用寿命。密封作用：密封发动机、变速箱、后桥相关部位的间隙，防止灰尘、空气进入零部件内部，提升使用可靠性。

汽车润滑油过多会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭

也许是车主们认为黑色就意味着脏，其实这不能说是完全准确的，因为一些润滑油里面有清静分解剂这种物质，而这种物质的作用是将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，所以在一段时间后就会慢慢的变黑。

汽车的润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。