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在制冷剂、油、金属共存的系统中,高温会促使润滑油发生化学反应

在制冷剂、油、金属共存的系统中, 高温会促使润滑油发生化学反应, 导致油的分解、劣化, 生成沉积物和焦炭。润滑油分解后产生的酸会腐蚀电气绝缘材料。若润滑油具有较强的亲水性, 会带入一定量的水分进入系统, 在毛细管中水形成冰晶而堵塞系统, 从而形成冰堵现象。因而在采用亲水性润滑油的系统中, 必须安装干燥过滤器。制冷剂含油还会影响气阀工作过程, 改变制冷剂热力性质等, 从而导致压缩机的制冷量和性能系数下降。

润滑油中进水大于标准的规定值时

因为润滑油在使用过程中不会产生水，所以润滑油中进水大于标准的规定值时，那么水一定是外界进入的。水进入润滑油的途径主要有:⑴、油品储存，尤其是大包装油品露天储存，桶面上长期有水，水通过桶口呼吸进入。⑵、设备冷却水进入，如设备冷却系统砂出现眼、水密封等出现问题等。⑶、车辆涉水过深，水从呼吸孔进行润滑油中。⑷ 设备长期处于潮湿环境中，由于油箱热胀冷缩作用，水蒸气进入油箱冷凝，日积月累后导致油品中含水量增加。

深度精制的矿物油:润滑油的

深度精制的矿物油：润滑油的深度精制是在精制的基础上通过催化剂的作用，使润滑油与氢气发生各种加氢反应，以除去其中的硫、氧、氮等杂质，以及将部分非理想组分转化为理想组分。硫、氧、氮的存在使润滑剂易于氧化生成酸、胶质、沥青从而腐蚀设备或沉积粘结于设备的工作表面。通过深度精制，可进一步提高润滑油的性能、粘温性能、高低温性能。目前，世界上深度精制的矿物油只占润滑油总量的5～10％。

汽车使用的润滑油(液)主要有以下七种

汽车使用的润滑油(液)主要有以下七种：（1）发动机润滑油。包括用于发动机的机油和用于柴油发动机的柴油机油。在汽车润滑油（液）的使用中，发动机润滑油是重要的一类。它制作复杂，技术性能要求很高。是车用润滑油中消耗量大的一种。（2）车用齿轮油。这类油主要用于双曲线后桥或前桥的齿轮传动，及换挡齿轮润滑。（3）车用自动传动液（ATF）。主要用于自动变速即通常所说的自动换挡系统。（4）车用液压减震油（液）。主要用于汽车的减震系统。（5）车用制动液，俗称刹车液。主用于汽车的刹车系统。（6）发动机冷却液。用于各种汽车发动机的冷却系统。（7）汽车用润滑脂。主用于汽车轮毂轴承的润滑，汽车底盘球节、转向节、万向节和底盘上其它部件的润滑及水泵轴承的润滑。